....wir machen das er fährt!

Technische Tipps und Tricks 8

Technische Tipps und Tricks 1

Technische Tipps und Tricks 2

Technische Tipps und Tricks 3

Technische Tipps und Tricks 4

Technische Tipps und Tricks 5

Technische Tipps und Tricks 6

Technische Tipps und Tricks 7

Arbeiten an den genannten Baugruppen dürfen nur von
fachkundigen Personen durchgeführt werden, da fachkompetente
Kenntnisse vorausgesetzt werden und dementsprechende
Vorsichtsmassnahmen einzuhalten sind!

Ich übernehme keinerlei Haftung für den Inhalt!
Die Tipps sollen lediglich eine kleine Hilfestellung
bei den bevorstehenden Arbeiten und deren Ausführung sein

Hydrostößel tauschen eigentlich ganz einfach Anleitung mit Bildern...

 VW Bus Forum - DAS ORIGINAL 

Geschrieben von Uwe am 05. März 2004 11:54:05:

Als Antwort auf: Hydrostößel tauschen
geschrieben  am 04. März 2004 20:25:55:
Hallo
der Wechsel der Hydrostößel ist eigentlich nicht alzu schwierig
zuerst musst du die Ventildeckel runtermachen und die
Kipphebelwellen raus machen dann die Stößelstangen
rausziehen und alles schön sauber nebeneinander
hinlegen wie sie drin waren,
das sie wieder an die gleiche stelle kommen,
das sieht dann so aus.

Dann müssen die ALTEN Stößelrohre raus gebrochen
werden (große Zange und in sich Verdrehen)
NICHT SÄGEN wegen der Späne
dann die Hydros. ersetzen du solltest aber einen
Stabmagnet dazu verwenden sonst bekommt
man sie schlecht raus, NEUE Stößel leicht außen
einölen und einsetzen.

die NEUEN TELESKOPSTÖßELSCHUTZROHRE einsetzen

und die Stößelstangen wieder rein dabei
darauf achten das die Stangen unten in der Vertiefung
vom Hydrostößel drin sind dann die Grundeinstellung
der Ventile machen.

zur Ventilspiel Grundeinstellung:
die Einstellschrauben in den Kipphebeln zurückdrehen
bis sie vorne eben sind also rausdrehen
Kurbelwelle auf OT stellen Der Verteilerläufer
muss zur Kerbe zeigen Bild (klicken)

Dazu den Motor an der Riemenscheibe drehen
30er oder 32 Nuss/oder Schlüssel
dann den ersten Zylinder
einstellen =Kerbe am Verteiler

Zylinderanordnung:
4---3
-----> Fahrtrichtung
2---1
Einstellen = die Einstellschrauben bis sie gerade eben
anliegen reindrehen (Spielfrei) von hier aus noch
2 VOLLE Umdrehungen reindrehen und Muttern
wieder kontern.
Den Motor weiterdrehen und das gleiche an den
anderen Zyl. wiederholen Einstellreihenfolge 1-2-3-4

Anzugsdrehmomente:
2x 8er Muttern der Kipphebelwellen mit 25 Nm
Ventildeckel drauf und gut ist

Schöne Grüße Uwe

Material:
8 Hydrostößel
8 Teleskopstößelschutzrohre
2 Ventildeckeldichtungen



zurück zur Übersichtsseite

Woher kann ich Strom für das Autoradio holen??

VW Bus Forum - DAS ORIGINAL

 

Geschrieben von Uwe am 04. März 2004 23:39:21:

Als Antwort auf:
Woher kann ich Strom für mein Autoradio holen??
geschrieben von Karsten am 04. März 2004 18:58:27:

Hallo Kartsen
dein Radio solltest du aber NICHT am Lichtschalter
anklemmen sondern vom Sicherungskasten

hier klicken

das ist von hinten gesehen mach den Kasten los
und dreh um das Teil dann siehst du es schon
an der Klemme  P findest du was du suchst 30=Dauerplus

Schöne Grüße Uwe

zurück zur Übersichtsseite

 

Gelenkwellenmanschetten ersetzen am Bus im Beispiel hier Getriebeseite, die Seite am Rad geht genauso nur das hierzu die Welle dann Komplett raus muss.
	Manschette Defekt! in dem Fall hier Marderbiss
	Der Sicherungsring muss raus
	mit einer geeigneten Zange
	so raus ist er. Sorry was unscharf geworden :-)
	Die 6 Schauben rausziehen TIPP: wenn ihr 6er Inbusschrauben habt und die RUND Gedreht sind dann könnt ihr eine 8er Vielzahnnuss mit dem GUTEN HAMMER rein schlagen und ihr bekommt sie so trotzdem auf und dann die NEUEN Schrauben in Vielzahn verwenden.
	dann die Manschette vom Gelenk abmeiseln
	und das Gelenk rausziehen evt. mit dem Hammer nachhelfen. Achtet darauf das das Gelenk nicht zu sehr kippt sonnst können euch die Kugeln raus fallen und es ist ZIEMLICH FUMMELIG die wieder rein zumachen ;-)
	Jetzt kann die Manschette runter
	Die sollte aber NICHT IN DEN HAUSMÜLL das Zeug ist SONDERMÜLL
	hier rein ist richtig :-)
	NEUE Manschette auf die gereinigte Welle das Sicherungsband (Schelle) NICHT VERGESSEN
	Das Gelenk wieder drauf auch hier darf mit LEICHTEN Hammerschlägen nachgeholfen werden
	NICHT VERGESSEN!! Sicherungsring wieder draufmachen
	Fett rein Welle mit den Schrauben ansetzen und  anziehen der Blechdeckel wird dann mit den Schrauben ran gezogen FAST FERTIG :-) Wenn ihr jetzt feststellt das ihr die Klemmschelle Vergessen habt nicht so schlimm einfach aufbiegen und dann über die Welle schieben ;-)
Den Rest in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen! ANZUGSDREHMOMENT: Inbus-Schrauben oder Innenvielzahn-Schrauben sollten mit 45 Nm angezogen werden oder wenigsten gut Handfest, nicht fest knallen sonst bekommt man die Dinger nicht mehr auf.

 

Als meine Öltemperatur mal so Sporadisch auf 150-160C° hochging wurde ich stutzig und habe mir in einer ruhigen Minute mal das VDO Instrument vorgenommen und siehe da NEUES Instrument und gut ist. :-)) Nun kann ich wieder mit meinen 90-105 C° fahren ist schon beruhigend wenn alles normal anzeigt. #Schweiß von der Stirn wisch#	Hier habe ich Bilder vom Test gemacht.     Klick in das Bild zum Vergrößern.
	Das Wasser mit dem Temp.-Fühler zum kochen gebracht und das Instrument zeigt 100C° an so wie es sein sollte.

 

zurück zur Übersichtsseite

Ich übernehme KEINERLEI VERANTWORTUNG!! 
für Schäden und oder Folgeschäden 
die durch das Ausführen und oder 
Benutzen dieser Bastel- Tipps entstehen!